车用芯片复苏信号打响，汽车产业将重新扬帆起航
电子发烧友网报道（文/李弯弯）芯片严重短缺的状况开始消退，日前通用汽车发布2022年一季度财报，利润超过分析师预期，该公司首席执行官Mary Barra表示，虽然芯片供应仍存在波动，不过与2021年底相比已经有所改善，今年下半年，芯片供应将会更加强劲。 不仅是通用汽车，丰田汽车近日发布数据显示，其3月份全球汽车产量同比增长2.8%，单月创新高，另外大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯此前也透露，供应情况正在好转。 晶圆代工厂车用芯片订单
动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，旗下eMobility部门已签署一项合同，将向一家欧洲汽车制造商提供Breaktor®电路保护器，用于多种型号的800伏纯电动汽车(BEV)。
Breaktor是一种用于纯电动汽车的新型先进电路保护解决方案，可将断路保护器、Pyro开关和接触器等部件的功能集成到单个设备中，并实现这些功能的协调。随着电动汽车功率水平不断提高，熔断器和接触器之间的协调难度也日益增加。Breaktor电路保护方案解决了此问题，同时能够为大功率电池和逆变器系统提供快速、安全、可靠的保护。
伊顿eMobility业务部总裁Scott Adams表示：“为满足电动汽车消费者对更长续航里程和更短充电时间的需求，新推出的电动汽车纷纷提高功率水平，同时也助推了对这些高压系统中的先进电路保护设备的需求。我们的Breaktor技术拥有简化的架构，可有效提高电动汽车高压架构的安全性和可靠性。事实上，一个Breaktor电路保护单元可替代多达15个传统部件。我们很高兴能为这家世界级汽车制造商供应电动汽车系统中如此关键的部件。”
Breaktor电路保护技术是一种创新的解决方案，充分利用了伊顿的高压电气技术和汽车相关专长，不仅能够实现高性能和高可靠性，还简化了系统架构。Breaktor电路保护技术可应对高达900伏和25,000安的短路故障，响应时间小于4毫秒，相比传统的电路保护方法，该技术能够更加有效地提高车辆安全性，并保护组件免受任何级别的过流影响。Breaktor电路保护解决方案可以像断路器一样进行复位操作，支持在功能检查后重新激活设备，从而降低整车厂(OEM)和消费者的成本。
Adams表示：“发生碰撞时，伊顿的Breaktor电路保护技术将与车辆的安全系统协同工作。该设备会迅速将高压电池与车辆的其余部分断开，从而在任何情况下为车辆提供保护和安全。”
Breaktor电路保护技术还为纯电动汽车制造商带来多项其他优势，包括：
零跑发布CTC电池底盘一体化技术；小马智行获得国内首个自动驾驶出租车经营许可
零跑发布CTC电池底盘一体化技术 4月25日，零跑汽车补全智能动力的最后一块拼图，自研并首发了CTC电池底盘一体化技术。据介绍，该技术通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，通过减少冗余的结构设计，使得整车垂直空间增加10毫米，电池布置空间增加14.5%。 Anson点评：在电动汽车领域，续航里程问题一直以来都是个保留项目。各大车企、电池厂商，在延长电动汽车续航里程方面也发展出了两大技术路线。第一条
自触发设备，可以感知电流尖峰并自动切断电路，无需任何外部感应或触发装置。
短路时具备限流性能，可极大提高系统级保护。
产品电气性能与电流方向无关，支持电动车辆超级快充，以及满负荷运行。
支持多种配置，包括多种电压系统和多极设计。
Breaktor电路保护解决方案是在伊顿位于德国波恩的先进电气设施中进行设计和测试的，计划今年在德国古默斯巴赫开始阶段生产，并在匈牙利Győr进行最终组装。
伊顿是一家智能动力管理公司，致力于提高世界各地民众的生活质量并保护环境。我们秉承负责任地开展业务的承诺，通过可持续运营帮助客户管理动力——立足当下并面向未来。通过充分利用电气化和数字化的全球增长趋势，我们正在加速世界向可再生能源的过渡，帮助解决全球最紧迫的动力管理挑战，并为我们的利益相关者和全社会谋取更好的福祉。
自动驾驶时代汽车人机交互发展趋势
随着汽车技术的不断提升，互联网技术的不断普及，越来越多的功能被赋予给了汽车，汽车也从起初的代步工具逐渐成为集娱乐功能于一体的大型出行娱乐硬件设备。随着智能手机使用场景的越来越多，智能手机交互模式的越来越普遍，大众对于智能硬件设备的发展模式也逐渐趋同，汽车在设计制造过程中，对于人机交互界面也正朝着智能手机的操作逻辑发展。 汽车的人机交互界在汽车诞生之初就已经存在了，在汽车刚出现时，汽车人机交互界面主要是
